Kakšni so simptomi in rešitve zaradi nihanja kardanske gredi in vibriranja karoserije vozila?

Ko jekardanska gredposlabša, njegove upogibne vibracije se okrepijo, kar povzroči nihanje pogonske gredi in celo nihanje karoserije vozila, ki ga spremlja občasni hrup. Ta pojav postaja bolj izrazit, ko se hitrost vozila povečuje. Med premikanjem vozila so opazni intenzivni periodični tresljaji, ki jih ustvarja pogonski sklop, z variacijami v zmogljivosti med pospeševanjem in vožnjo po nizki hitrosti. Ko pa je vozilo ustavljeno in motor deluje pri različnih vrtljajih, ta vibracija izgine.

Vzroki za nihanje kardanske gredi

Glavni vzrok zakardanska grednihanje ali nihanje karoserije vozila je upogibanje cevi kardanske gredi, ki poveča amplitudo upogibnih tresljajev kardanske gredi, kar povzroči povečano centrifugalno silo ter močne vibracije in hrup. Poleg tega je največja hitrost pogonske gredi običajno zasnovana tako, da je 0,7-krat večja od kritične hitrosti. Vendar lahko dejavniki, kot so neuravnotežene pogonske gredi, poškodbe kardanskih zglobov in ohlapni vmesni nosilni ležaji, zmanjšajo kritično hitrost pogonske gredi. Ko kritična hitrost pade na raven, primerljivo s hitrostjo pogonske gredi, je pogonska gred med delovanjem dovzetna za resonanco. Med resonanco je amplituda pogonske gredi največja, kar povzroči izjemno močne tresljaje, ki lahko celo povzročijo zlom pogonske gredi.

Ugotavljanje tresenja in hrupa karoserije vozila

Če se vozilo pri speljevanju trese, spremljajo pa ga nenavadni zvoki podvozja, ki postanejo bolj izraziti s spreminjanjem hitrosti vozila, je to pogosto posledica ohlapne povezave med kardanskim zglobom in prirobnico menjalnika ali zadnje osi ali prevelike zračnosti med utorom in pestom utora. V tem primeru svetujemo vozniku, da takoj ustavi vozilo in skrbno pregleda ti dve kritični področji ter ročno strese kardansko gred za dodatno potrditev težave.

Če je težavo res povzročila ohlapna povezava med prirobnico menjalnika in zadnje preme ter pogonsko gredjo, je treba povezovalne vijake zamenjati in priviti na predpisani navor. Če je težava posledica prevelike zračnosti med utorom in pestom utora, bo morda treba zamenjati pogonsko gred.

Preverjanje upogiba in neuravnoteženosti kardanske gredi

Če med vožnjo slišite občasen hrup iz gnanega diska, ki se poveča s hitrostjo in ga v hudih primerih spremljata tresenje vozila in otrpel volan, je to običajno posledica upognjene, zvite ali neuravnotežene pogonske gredi. V tem primeru odstranite kardansko gred, jo skrbno preglejte glede upogibanja in zvijanja ter izvedite preizkus dinamičnega ravnotežja. Preverite tudi, ali je vmesni nosilec pogonske gredi varno pritrjen na prečni nosilec šasije in ali je nepravilno sestavljen ali poškodovan. Po potrebi ga zategnite ali zamenjajte.

Raydafonponuja različnekardanske gredi. Na primer, če se kardanska gred na traktorju trese, so v naslednji tabeli rešitve: